Dagrapport #31

Beste liefhebbers van Zoute zeilen.

En hoe doen we het met de zeilen bij het verhaal van Mark over de wind de golfjes en het interieur?
Zeilen met een oceaan cruiser is het leukst bij halve wind tussen de 15 en 20 knopen. Bij meer wind moet je gaan reven. Maar dan is het nog steeds aangenaam.
Je vaart dan dwars op de golven die bij de genoemde windreeks te verwaarlozen zijn.
Het minst leuk zijn alle andere koersen. Tja, dat is een stevige conclusie. Waarbij voor de wind mij bijna angst inboezemt. Wel leuk voor de wedstrijden trouwens. Net als aan de wind.
Trade winds zijn prettig want constant en uit dezelfde hoek waaiend. Zeggen ze want ik maak momenteel elk uur iets anders mee. Stralend blauwe lucht en milde wind worden snel afgewisseld met regengrijs en een strot wind. Dus ben je de hele tijd met je zeilen en koers bezig om maar de richting op te blijven varen die je moet en de harde wind en onrustige zee de baas te blijven. En ook nog alles heel te laten want het kan zo hard klapperen dat je denkt dat er iets kapot gaat en dat is zeker niet denkbeeldig. En soms is het behoorlijk angstaanjagend.
Vooralsnog hebben we vrijwel alleen nog maar voor de wind en ruime windse koersen gevaren.
In het weer van gisteren hadden we zoveel zeil geminderd dat we nog maar drie knopen door het water liepen maar wel het idee hadden dat de boel het zou houden. We varen immers ook nog met een noodroer. Gisteren en ook nog vandaag veranderd de wind van 15 tot 40 knopen in luttele momenten. We zien we het steeds beter aankomen en met dit fantastische hydraulische oprol systeem is het zeil minderen een fluitje van een cent. We hebben overigens bijna geen grootzeil gebruikt tot nog toe. Die is eigenlijk alleen handig bij halve en aan de windse koersen.
Enfin. Hier zijn we dan. We gaan om met de situatie en verbazen ons over de omvang, uitgestrektheid en wispelturige kracht van wind en water. Wisten we wel maar toch..Overdag is het overigens veel beter te doen dan in het donker. Dat lijkt logisch. Maar dat is het ook.

Grt T en M